１．ボディーの改造
（１） オーバーフェンダーの筋彫りを埋める
　　キットには後付けのオーバーフェンダーのための分割ラインが筋彫りしてあるが、実車にはこのような筋はないので、ラインを埋める（写真１）。また、前後オーバーフェンダーの前側は、ボディーとなだらかにつながるので、そのようにパテを盛ってつなげる。このとき、フロントのスポイラー下部は、丸みを帯びているので、丸く仕上げておく（写真２）。

（２） 左ハンドル仕様なので、ワイパーの穴を埋め、新しく左ハンドル用のワイパーの穴を開けておく。フェンダーミラー用の穴も埋めること。
（３） デカール貼り
　デカールは、ベタデカール紙に印刷してあるので、出来るだけ小さく余白を切り取り、所定の位置に貼る。赤のストライプを初めに貼るとよいが、印刷の都合で、少しギザギザができているので、それを真っ直ぐになるように切り取る。白は印刷してあるが透けるので、赤などに重ね張りするときは、下地の色を切り取るか、白デカールを貼る方がよい。印刷は弱いので強くこすったり、ピンセットでひっかいたりするとはげるので、取り扱いには十分注意すること。十分乾かせた後、クリヤー吹き。（エナメル系は×）

２．シャーシー、内装
　内装の色は基本的に黒。バケットシートは、黄色（ＦＲＰ？）の本体に黒い布のクッションがかぶせてある。ロールバーは6点式。左ハンドル仕様なので、ハンドルも当然左。メータの周りは、ダッシュボードをそのまま生産車のを使ったのか、木目のように見える。（写真3）
車高は、キットのままだと低すぎるので、フロントで約２mm、リアで約１.５mm上げてあり、トレッドも広げてある。作例では、フロント、リア共に57mmにしてある。（実車は1270×1295スケール通りにするとＦ53mm　Ｒ54mm）
　シートベルトは、1枚持っているカラー写真からは、ウィンドウのガラス越しに黒っぽく写っているが、青とも見える。この後のセリカが青だったのと、黒い内装に変化を付けようと作例は青にした。

３．外装
（１）タイヤ・ホイール　　実車はミニライト。似ているハセガワのブルーバード510　のものを使用。
（２）フロント補助灯　　ジャンクパーツより、２灯は大きく（タミヤのクアトロから）２灯は小さい（タミヤのルノー５？から）
（３）チンスポイラー　　補助灯の間についている。作例では、プラ板から6×25ｍｍに切り出して張り付けた。
（４）泥よけ　　フロントには三角形の泥よけがあり、タイヤハウス後ろには、前項輪左右で４枚付いている。作例では、プラペーパーから10×12ｍｍの長方形を切り出し、角を落として作り出した。これらの泥よけは、ウレタンで出来ているのか、黄色っぽい色をしている。
（５）その他
ボンネットにはピンタイプのボンネット止めが、トランクにはＴ字型のトランク止めが付いている。
（６）参考資料
RALLY CARS P215 TOYOTA COROLLA TE20/27
RALLY MAKES SERIES TOYOTA WRCへの挑戦　P74，81
世界ラリー選手権　WRCへの挑戦　TOYOTA　Ｐ70，71

補足

１，前のバンパー上に、ライト取り付け用のステーが２枚ついている。１枚のステーに上の大１個、下の小１個の補助灯が付けてある。
２，フロントグリルの中のカローラのエンブレムは、はずしてあるよう。
３，前照灯は２灯丸形だが、普通のではない。普通の２灯は、Ｈ４バルブ１個がハイ・ロー兼ねるが、このラリースペシャルは、ハイ・ローそれぞれが別のバルブで作動する（Ｈ１かＨ２か忘れた）。特に、ハイ側はより明るく照る様にレンズも特別に成形してある。そのため昔の遠近両用眼鏡のように見える。作例は、ゼリー状の瞬間を盛り上げて表現した。ちなみに、マーシャルからは、普通の丸形２灯より遙かに大きい物と、普通サイズのものの２種類出ていた。シビエからは、１種類で普通のサイズより少し大きかった様に覚えている。このカローラはシビエを使用しているので、本当ならばレンズを一回り大きくしなければならないが、パス。
３，作例の内装は、床・内張を含め全て作り直してある。ロールバーに巻いているのは、ロールバーパッド（のつもり）。材質は、電気の配線などに使われる熱伸縮チューブ。